2.7.2025 - Alastaro: Difference between revisions
From Pessin randon wiki
No edit summary |
No edit summary |
||
| (One intermediate revision by the same user not shown) | |||
| Line 137: | Line 137: | ||
Eka veto harjottelua, todella kevyellä jarruilla ja kallistuksilla. Hieman halee vielä kallistuksia ja agressiivista jarrua/kiihdytystä. Jarrut 10-15m ennen oikeaa jarrua, jolloin mutkan apeksi aika hidas. | Eka veto harjottelua, todella kevyellä jarruilla ja kallistuksilla. Hieman halee vielä kallistuksia ja agressiivista jarrua/kiihdytystä. Jarrut 10-15m ennen oikeaa jarrua, jolloin mutkan apeksi aika hidas. | ||
=== Ajokilometrit === | |||
30+26+13+26+21=116km | |||
[[Thriump Daytona huoltosivu]] | |||
Siirry takaisin: [[Moottoripyöräily]] | Siirry takaisin: [[Moottoripyöräily]] | ||
Latest revision as of 09:12, 4 July 2025
Rata ja sää
Ihan saatanan kuuma. 27c suoraa aurinkoa.
| Setti | Rata | Päivämäärä | Sää | Muuta huomioitavaa |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Alastaro | 2.7.2025 | Aamu suorassa helteessä +40c auringossa, iltapäivä puolipilvistä 27c. | |
Moottoripyörän tiedot
Moottoripyörä:Triumph Daytona 675 2007 - Talvikaudella säädetty quickshifter ja vaihdettu kampiakselin asentoanturi. Uudet jalkatapit. About samat kun aikaisemmat.
| Setti | Preload (kiristetty kierrosta) | Rebound (kierrosta auki) | Compression (kierrosta auki) | Rengaspaine (varikko) | Rengaspaine radalta | Lämppäri | Muut muutokset |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 4-raitaa | 10 kliksua | 4 kliksua | 2.30 bar * | 2.30 bar * | 86 c | |
*) Mitattu uudella mittarilla. Mittari näyttää hieman vähemmän kuin mitä aikaisempi pumppu näyttänyt. Tästä eteenpäin mittaukset tällä.
| Setti | Preload (kiristetty kierrosta) | Rebound (kierrosta auki) | Compression (kierrosta auki) | Rengaspaine (varikko) | Rengaspaine radalta | Lämppäri | Muut muutokset |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 0,6mm ylämutteri | 4 kliksua | 9 kliksua | 1.70 bar * | 1.70 bar * | 82 c | |
*) Mitattu uudella mittarilla. Mittari näyttää hieman vähemmän kuin mitä aikaisempi pumppu näyttänyt. Tästä eteenpäin mittaukset tällä.
Kierrosajat
| Setti | Kierroksia yht | Kierrosaika keskiarvo (ilman in- ja out kierrosta) | Paras kierrosaika | Muuta huomioita (fiilis, yms) |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | 6 | 2:22 | 6) 2:19,44 | Aivan eka veto. Katse tosi pahasti apexissa ja hieman puristamista. |
| 1.2 | 5 | 2:19 | 3) 2:19,15 | |
| 1.3 | 2 | - | - | Kaato radalla, ei merkittävää tulosta sillä ei puhtaita kierroksia |
| 1.4 | 5 | 2:20 | 5) 2:19,37 | Hitaat avaukset, katsetta saatu ylöspäin, ykkösmutka mennyt jo nopeammin, mutta terävyys ja agressiivisuus puuttuu. Vauhti oikea ja vasen vielä hitaasti, uudet shikaanit ok. |
| 1.5 | 4 | 2:18 | 4) 2:17,51 | Saatu vetoapua. Nyt jo rohkeammin nopeat sektorit. Edelleen jarrutukset ajoissa ja mutkissa hieman pitkään, eli nopeampaa exittiä kaipaisi. Jarrut voisi vetää hieman myöhemmäksi. Ensimmäinen veto kun alkoi taas luottaa pyörään. Pottoaine loppui ja siksi lyhyt veto. Pitkän päivän jälkeen ei enää hirveästi repimismehuja löytynyt ja siksi pakkasin pyörän pois ennen kuin sattuu :) |
Muita huomioita
Eka veto harjottelua, todella kevyellä jarruilla ja kallistuksilla. Hieman halee vielä kallistuksia ja agressiivista jarrua/kiihdytystä. Jarrut 10-15m ennen oikeaa jarrua, jolloin mutkan apeksi aika hidas.
Ajokilometrit
30+26+13+26+21=116km
Siirry takaisin: Moottoripyöräily
